4. वर्गीकरण

(1) सामग्रीच्या वर्गीकरणानुसार: प्रबलित काँक्रीट खांब, स्टीलचे खांब, कोन स्टील टॉवर, स्टील टॉवर.

(२) वर्गीकरणाच्या वापरानुसार: रेखीय (पोल) टॉवर, ताण-प्रतिरोधक (पोल) टॉवर, डायव्हर्जंट (पोल) टॉवर, सरळ रेषा, लहान कोपरा (पोल) टॉवर. लहान कोपरा (पोल) टॉवर, ओलांडून (पोल) टॉवर.

(3) वर्गीकरण केलेल्या सर्किट्सच्या संख्येनुसार: सिंगल सर्किट, डबल सर्किट, तीन सर्किट, चार सर्किट, मल्टीपल सर्किट.

(4) स्ट्रक्चरल फॉर्मनुसार वर्गीकृत: टाय-लाइन टॉवर, सेल्फ सपोर्टिंग टॉवर, सेल्फ सपोर्टिंग स्टील टॉवर.

5. सिंगल-सर्किट ट्रान्समिशन लाइन्सची समस्या.

आर्थिकदृष्ट्या विकसित आणि दाट लोकसंख्या असलेल्या भागात, जमिनीची संसाधने फारच कमी आहेत, फक्त एकल ट्रान्समिशन लाइनचे बांधकाम.

सिंगल सर्किट ट्रान्समिशन लाईन्सचे बांधकाम यापुढे विजेची मागणी पूर्ण करू शकत नाही.

समान टॉवरसह मल्टी-टर्न लाइन्स हे लाईन कॉरिडॉरची ट्रान्समिशन क्षमता सुधारण्याचे एक प्रभावी माध्यम आहे, जे केवळ लाईनच्या प्रति युनिट क्षेत्रामध्ये ट्रान्समिशन क्षमता वाढवू शकत नाही तर लाइनची क्षमता देखील वाढवू शकते.

ट्रान्समिशन क्षमतेचे रोड युनिट क्षेत्र, वीज वितरण वाढवा, परंतु एकूण खर्च देखील कमी करा.

जर्मनीमध्ये, सरकारची अट आहे की एकाच टॉवरवर सर्व नवीन ओळी दोनपेक्षा जास्त वेळा उभ्या केल्या पाहिजेत. हाय-व्होल्टेज अल्ट्रा-हाय-व्होल्टेज लाइनमध्ये

रस्ता, एकाच टॉवरसाठी चार वेळा पारंपारिक मार्गांसाठी, सहा वेळा. 1986 पर्यंत, समान टॉवर आणि फ्रेम मल्टी-रिटर्न कॉम्पॅक्ट लाइनची लांबी सुमारे 2,000 मीटर आहे.

1986 पर्यंत, एकाच टॉवरसह मल्टी-टर्न कॉम्पॅक्ट लाईन्सची एकूण लांबी सुमारे 27,000 किमी होती आणि ऑपरेशनचा 50 वर्षांपेक्षा जास्त अनुभव आहे.

जपानमध्ये, 110 kV आणि त्यावरील बहुतेक ओळी एकाच टॉवरसह चार सर्किट आहेत आणि 500 ​​kV लाईन्स एकाच टॉवरसह सर्व सिंगल सर्किट्स आहेत, दोन सुरवातीला वगळता.

500kV लाईन्स, सुरुवातीच्या काळात दोन सिंगल-सर्किट लाईन्स वगळता, सर्व एकाच टॉवरवरील डबल सर्किट आहेत. सध्या, जपानमध्ये एकाच टॉवरवर सर्किटची कमाल संख्या आठ आहे.

अलिकडच्या वर्षांत, पॉवर ग्रिडच्या प्रवेगक बांधकामासह, गुआंगडोंग आणि त्याच टॉवरसह इतर क्षेत्रांमध्ये मल्टी-सर्किट अनुप्रयोग देखील तुलनेने आहे आणि हळूहळू एक परिपक्व तंत्रज्ञान बनले आहे.